国家电动汽车充电桩建设新目标

自2004年底开始，党中央便坚定地传达着着重建设电动汽车充电桩的发展意愿，并且切实出台了多项政策帮助电动汽车及充电基础设施建设，落实改变了国家汽车类型结构，大量燃油汽车（尤其是公用车和社会服务类型用车）向电动汽车快速转化，民众越来越能够接受购买电动汽车的理念。但是与此同时，电动汽车充电桩建设始终落后于电动汽车销售速度，使得国内电动汽车充电压力越来越大。

为了改变电动汽车充电桩建设速度跟不上电动汽车销量的滞后矛盾，也为了赶上国家135规划中电动汽车充电桩建设目标进度，近期，国家相关部门联合推出了最新关于电动汽车充电桩建设指导意见——《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》。该电动汽车充电桩建设指南提出了关于建设电动汽车充电桩的十分重要的一个目标。那就是有一台电动汽车，就应该配有起码一台电动汽车充电桩。

据最新数据显示，直到今年第三季度，电动汽车数量上升超过了220万，但是电动汽车充电桩数量只有60万，这60万电动汽车充电桩中，又有很多僵尸电动汽车充电桩，和闲置电动汽车充电桩，于是，不要说满足500万电动汽车充电需求了，按照当前电动汽车充电桩建设速度，再过5年也无法满足当前电动汽车充电需求。而当前电动汽车充电压力的主要来源和矛盾双方也集中在私家电动汽车没有个人电动汽车充电桩这个问题上。

而此时，国家提出“一车一桩”的建设目标，正是希望能够平衡电动汽车效率和电动汽车充电桩建设速度，尤其是希望私家电动汽车能够一车一桩，这样能够保障起码的电动汽车充电需求，可以大大缓解城市社会电动汽车充电压力。《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》中也明确针对了居民区域电动汽车充电桩建设提出了要求，首先，新建居民区的全部停车位必须百分百预留电动汽车充电桩安装条件，其次，老旧居民区也应当积极需求电力部门的帮助，改善环境，积极配合居民安装电动汽车充电桩。

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